На сегодняшний день ямочный ремонт в основном проводится с применением литой и холодной асфальтобетонной смеси, что позволяет работать с учетом перепадов температур. Для этого применяются рециклеры, термобункеры, фрезеровальные машины.
По словам директора Службы по благоустройству Кировского района Уфы Рустема Самигуллина, в первую очередь, мастера участков проводят мониторинг на предмет целостности дорожного покрытия.
– После того, как выявлены проблемные места, они определяют время ремонта и выходят на объект. Сначала с помощью фрезы яме придают форму прямоугольника. Затем с ее поверхности удаляется вся влага, и уже после этого заливается асфальтобетонная смесь, – сообщил он.
Стоит отметить, что ямочный ремонт не заменяет полноценный (капитальный) ремонт дорог. В большинстве случаев это временная мера, направленная на снижение аварийности на дорогах. К полноценному ремонту дорожники приступят уже с началом благоустроительного сезона.
Напомним, что исполняющий обязанности главы Администрации Уфы Ратмир Мавлиев в начале этой недели акцентировал особое внимание на готовности техники к проведению ямочного ремонта, наличии достаточных объемов асфальтобетонных смесей и поручил организовать оцифровку дефектов дорожного полотна. Результаты ремонта будут загружаться на Интерактивную карту.
По материалам сайта ufacity.info